Em apenas 48 horas de testes, três novos radares identificaram 3.433 infrações em Ponta Gross

O potencial de fiscalização da nova geração de radares que deverá operar em Ponta Grossa ficou evidente logo na primeira bateria de testes práticos realizada pela Prefeitura. Em um período de apenas 48 horas de operação ininterrupta, três equipamentos instalados em caráter experimental nas avenidas Ernesto Vilela e Visconde de Taunay identificaram 3.433 imagens em que constaram infrações de trânsito. O volume equivale a uma média de 71,5 ocorrências por hora — ou mais de um flagrante por minuto somando os três pontos avaliados.

Os números constam no Relatório de Aproveitamento da Prova de Conceito (PoC) do Pregão Eletrônico n.º 123/2025, publicado no Diário Oficial do Município desta quarta-feira (14), que aprovou o sistema da empresa Splice Indústria, Comércio e Serviços Ltda.. A captação dos dados ocorreu entre as 9h30 do dia 12 de agosto e as 9h30 do dia 14 de agosto deste ano.

Por se tratar de uma fase estritamente técnica para testar a eficiência do sistema, os registos serviram apenas para estatística e homologação da licitação, sem geração de multas aos condutores.

Raio-X dos flagrantes: Onde ocorreram mais registos

Dos 3.433 registos captados pelos sensores durante os dois dias de análise, 3.073 imagens foram consideradas 100% válidas e consistentes para autuação, atingindo um índice de aproveitamento técnico superior a 95%. O desempenho detalhado por ponto mostra onde os motoristas mais cometeram deslizes:

• Av. Ernesto Vilela x Rua Édipo dos Santos Ribas (Radar de Semáforo – Tipo II): Foi o campeão de ocorrências. Em 48 horas, o equipamento contabilizou 1.452 imagens de infrações (média de 30 por hora), das quais 1.345 foram validadas, alcançando 95,80% de aproveitamento.

• Av. Visconde de Taunay, n.º 2300 (Radar de Trecho – Tipo I): Registou 1.283 imagens no período de dois dias (média de 26,7 por hora), com 1.102 registos válidos e taxa de aproveitamento de 95,54%.

• Av. Ernesto Vilela, n.º 860 (Lombada Eletrónica – Tipo III): Mesmo contando com painel luminoso visível a 100 metros de distância para exibir a velocidade ao motorista, o redutor flagrou 698 ocorrências em 48 horas (média de 14,5 por hora), com 626 imagens válidas e 97,42% de eficiência técnica.

O que os equipamentos flagraram nesse período

O alto número de registos explica-se pela capacidade multitarefa dos novos aparelhos. Durante as 48 horas na Avenida Ernesto Vilela e na Avenida Visconde de Taunay, a comissão técnica da Secretaria Municipal de Cidadania e Segurança Pública (SMCSP) ordenou que os radares monitorizassem simultaneamente diversas condutas além do excesso de velocidade:

• Avanço de sinal vermelho e paragem sobre a faixa de peões: Monitorizados dia e noite no cruzamento da Avenida Ernesto Vilela;

• Invasão da faixa exclusiva de autocarros: Carros de passeio que utilizaram o corredor de transporte coletivo foram fotografados automaticamente;

• Caminhões em horário ou local proibido: Entre as 16h do dia 12 e as 16h do dia 13 de agosto, os aparelhos foram programados especificamente para detetar veículos pesados em circulação irregular (Art. 187 do CTB), chegando a flagrar camiões de transporte de gás e de carga geral;

• Mudança ou desrespeito de faixa: Veículos que deixaram de conservar a faixa destinada pela sinalização de regulamentação também entraram na contagem.

Precisão noturna e leitura de matrículas

Outro dado revelado pelo relatório oficial é a capacidade de leitura das câmaras mesmo sob escuridão ou condições adversas. Na avaliação geral da comissão, o Índice de Leitura de Placas (ILP) — que exige que o sistema “leia” e transcreva automaticamente os caracteres da matrícula sem intervenção humana — cravou 95,65% de acerto, superando a meta mínima de 90% estipulada pela Prefeitura.

Apenas uma pequena fração das imagens (135 dos 3.433 registos, ou 3,9% do total) foi descartada por motivos técnicos, além de 225 descartes por motivos não técnicos (como matrículas fisicamente ilegíveis nos próprios veículos ou obstruções externas momentâneas).

Com os testes homologados pela comissão avaliadora, a Prefeitura de Ponta Grossa avança agora para a conclusão do processo licitatório que definirá o cronograma de instalação definitiva dos novos radares nas vias da cidade.