ANTT suspende nuevos radáres en Paraná; tramos de Ponta Grossa y región están en la lista

La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ha suspendido el proyecto piloto de los nuevos radares que calculan la velocidad media de los vehículos en carretera del Paraná. La medida alcanza 13 tramos en el estado, incluyendo puntos de la BR-376, entre Ponta Grossa y Tibagi, y de la PR-151, entre Ponta Grossa y Carambeí.

La suspensión fue formalizada por decisiones firmadas el pasado viernes (18) y publicadas en el Diario Oficial de la Unión este lunes (21). La determinación interrumpe la implementación del proyecto hasta que se realicen ajustes técnicos relacionados con la señalización de las carreteras y la comunicación con los conductores.

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Según ANTT, la reanudación de las pruebas dependerá de una nueva autorización de la Superintendencia de Infraestructura Vial (SUROD). Todavía no hay previsión para el retorno del proyecto.

¿Qué partes de Ponta Grossa y región se monitorizarían?

Entre los 13 tramos paranaenses incluidos en el proyecto piloto, cuatro están ubicados en Ponta Grossa y municipios de la región de los Campos Gerais. En la BR-376, las pruebas estaban previstas para tres puntos: entre Mauá da Serra y Ortigueira, del km 304 al km 309; en Tibagi, del km 430 al km 435; y entre Tibagi y Ponta Grossa, del km 441 al km 446.

Otro punto de monitoreo estaba previsto para la PR-151, entre Carambeí y Ponta Grossa, del km 306 al km 315, en una extensión de nueve kilómetros. El proyecto también contemplaba tramos de las carreteras BR-277, BR-163, PR-444 y PR-862, en diferentes regiones del Paraná.

Las concesionarias responsables de los respectivos tramos estarían encargadas de realizar el monitoreo experimental, que tendría duración inicial de 180 días después de la efectiva implantación de los equipos.

¿Cómo funciona el radar de velocidad media?

A diferencia de los radares convencionales, que registran la velocidad de un vehículo en un punto específico de la carretera, el nuevo sistema utiliza dos puntos de monitoreo para calcular la velocidad media durante determinado recorrido.

En la práctica, el equipo registra el paso del vehículo al principio y al final de un tramo. A partir de la distancia recorrida y del tiempo empleado por el conductor, el sistema calcula la velocidad media desarrollada durante el trayecto. El objetivo del proyecto es evaluar el funcionamiento de la tecnología, su fiabilidad y el comportamiento de los conductores.

El modelo también permite identificar situaciones en las que un conductor reduce la velocidad al pasar por un radar convencional, pero vuelve a acelerar por encima del límite permitido a lo largo de la carretera.

¿Los conductores fueron multados por los nuevos radares?

ANTT aclaró que ningún conductor recibió una multa o cualquier otra sanción basada en el sistema de control de velocidad media. Desde la autorización de las pruebas, el proyecto tenía carácter exclusivamente técnico, educativo y experimental. De esta forma, los datos recogidos no podrían ser utilizados para aplicar multas a los conductores.

La agencia también subrayó que un eventual uso futuro de la tecnología para la supervisión con aplicación de sanciones dependerá de nuevas evaluaciones técnicas, regulatorias y jurídicas, además de las autorizaciones necesarias. La suspensión del proyecto piloto no significa el apagado de los radares convencionales o la liberación para transitar por encima de los límites de velocidad. Los conductores deben seguir respetando la señalización y las normas de tráfico.

¿Cuándo volverán a funcionar los nuevos radares?

ANTT informó que realizará ajustes técnicos, procedimentales y operacionales antes de definir los próximos pasos del proyecto. La decisión también prevé la revisión de los estudios relacionados con la señalización y la comunicación con los usuarios de las carreteras.

Hasta el momento, no se ha divulgado una nueva fecha para la reanudación de las pruebas en el Paraná o en los demás estados que participan en la iniciativa.