Empresários cobram instalação de nuevo terminal de ómnibus en el Distrito Industrial de PG

La construcción de una terminal de autobuses en el Distrito Industrial de Ponta Grossa fue defendida por el coordinador del Núcleo de las Industrias (NDI), Marcos Russi, durante la participación en la Tribuna Libre de la Câmara Municipal, este miércoles (14). Según él, la demora en el transporte colectivo dificulta la contratación de trabajadores y compromete el acceso de los funcionarios a cursos y actividades de cualificación.

El representante del sector es Marcos Vinicios Russi Pereira. Conocido como Marcos Russi, es fundador del Grupo Sulfoquímica y coordinador del NDI para la gestión 2026–2028. En la Cámara, Russi afirmó que el núcleo reúne aproximadamente 80 empresas. Según las cifras presentadas por él, el Distrito Industrial concentra cerca de 15.000 empleados, con movimiento que llega a 22.000 personas en los horarios de pico, considerando también al personal administrativo.

El desplazamiento perjudica la contratación y la calificación

De acuerdo con el coordinador, hay trabajadores que tardan entre una hora y cuarenta minutos y una hora y cincuenta minutos en el desplazamiento. La situación, según él, reduce el interés por las oportunidades de empleo en la región industrial. Russi también destacó el impacto sobre quienes pretenden estudiar después del expediente. Además del tiempo dentro de los autobuses, los empleados deben caminar cientos de metros entre las empresas y los puntos de embarque.

“¿Cómo vamos a preparar a nuestros empleados si no tenemos un transporte adecuado?”, se preguntó. Otro problema reportado fue la incompatibilidad entre los horarios de las líneas y el inicio de los turnos. Según el representante, ciertos empleados deben elegir entre llegar con bastante antelación o desembarcar después de la hora de entrada.

La terminal depende del terreno y de los recursos

Para el NDI, una terminal en la región podría mejorar la organización de las líneas y atender el crecimiento del Distrito Industrial en las próximas décadas. Russi afirmó que existe una señalización informal favorable de la Viação Campos Gerais (VCG) y de la concesionaria de carreteras mencionada durante el pronunciamiento. Sin embargo, la propuesta todavía depende de definiciones sobre el terreno, elaboración de proyecto, recursos y construcción.

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El coordinador pidió apoyo de los concejales para avanzar en esas discusiones y puso a disposición las empresas del núcleo para reuniones con el poder público. También señaló que las mejoras en el transporte público podrían contribuir a reducir los gastos de las industrias que actualmente utilizan servicios de transporte charter.

Los concejales expresan su apoyo al debate

Tras la presentación, los concejales manifestaron su apoyo al debate sobre movilidad en el Distrito Industrial. Entre los problemas planteados estaban la distancia de las paradas de autobús, la falta de cobertura en lugares de espera y las condiciones de seguridad de los trayectos recorridos a pie por los trabajadores. Guilherme Mazer evaluó que la concentración de pasajeros en la región puede favorecer líneas con mayor ocupación y contribuir al equilibrio financiero del sistema. También sugirió analizar la disponibilidad de áreas municipales para recibir la estructura.