En solo 48 horas de pruebas, tres nuevos radares identificaron 3.433 infracciones en PG

El potencial de vigilancia de la nueva generación de radares que se espera que operen en Ponta Grossa se puso de manifiesto en la primera batería de pruebas prácticas realizada por el Ayuntamiento. En un período de apenas 48 horas de operación ininterrumpida, tres equipos instalados en carácter experimental en las avenidas Ernesto Vilela y Vizconde de Taunay identificaron 3.433 imágenes en las que constaron infracciones de tráfico. El volumen equivale a un promedio de 71,5 ocurrencias por hora, o más de un flagrante por minuto sumando los tres puntos evaluados.

Las cifras figuran en el Informe de Aprovechamiento de la Prueba de Concepto (PoC) del Pregón Electrónico n.o 123/2025, publicado en el Diario Oficial del Municipio de este miércoles (14), que aprobó el sistema de la empresa Splice Industria, Comercio e Serviços Ltda.. La captación de los datos ocurrió entre las 9h30 del día 12 de agosto y las 9h30 del año 14 de agosto.

Por tratarse de una fase estrictamente técnica para probar la eficiencia del sistema, los registros sirvieron únicamente para estadísticas y homologación de la licitación, sin generar multas a los conductores.

Rayos X de los flagrantes: dónde se registraron más registros

De los 3.433 registros captados por los sensores durante los dos días de análisis, 3.073 imágenes fueron consideradas 100% válidas y consistentes para autoución, alcanzando un índice de aprovechamiento técnico superior al 95%. El desempeño detallado por punto muestra dónde los conductores más han resbalado:

Av. Ernesto Vilela x Rua Edipo dos Santos Ribas (Radar de semáforo - Tipo II): Fue el campeón de ocurrencias. En 48 horas, el equipo contabilizó 1.452 imágenes de infracciones (media de 30 por hora), de las cuales 1.345 fueron validadas, alcanzando un 95,80% de aprovechamiento.

Vizconde de Taunay, n.o 2300 (Radar de Tramo - Tipo I): Registró 1.283 imágenes en el período de dos días (promedio de 26,7 por hora), con 1.102 registros válidos y tasa de aprovechamiento del 95,54%.

Av. Ernesto Vilela, n.o 860 (Lomba Electrónica - Tipo III): Incluso contando con un panel luminoso visible a 100 metros de distancia para mostrar la velocidad al conductor, el reductor captó 698 ocurrencias en 48 horas (promedio de 14,5 por hora), con 626 imágenes válidas y 97,42% de eficiencia técnica.

Lo que los equipos han descubierto en este período

El alto número de registros se explica por la capacidad multitarea de los nuevos aparatos. Durante las 48 horas en la Avenida Ernesto Vilela y en la Avenida Visconde de Taunay, la comisión técnica de la Secretaría Municipal de Ciudadanía y Seguridad Pública (SMCSP) ordenó que los radares monitorizaran simultáneamente diversas conductas además del exceso de velocidad:

Avance de señal roja y parada sobre la franja de peatones: monitoreados día y noche en el cruce de la Avenida Ernesto Vilela;

Invasión de la franja exclusiva de autobuses: Los coches de paseo que utilizaron el corredor de transporte colectivo fueron fotografiados automáticamente;

Camiones en horario o lugar prohibido: entre las 16h del día 12 y las 16h del día 13 de agosto, los aparatos fueron programados específicamente para detectar vehículos pesados en circulación irregular (Artículo 187 del CTB), llegando a avistar camiones de transporte de gas y de carga general;

Cambio o incumplimiento de carril: Los vehículos que han dejado de conservar el carril destinado por la señalización reglamentaria también entraron en el conteo.

Precisión nocturna y lectura de matrículas

Otro dato revelado por el informe oficial es la capacidad de lectura de las cámaras incluso bajo oscuridad o condiciones adversas. En la evaluación general de la comisión, el Índice de Lectura de Placas (ILP) -que exige que el sistema "lea" y transcribe automáticamente los caracteres de la matrícula sin intervención humana- clavó 95,65% de acierto, superando la meta mínima del 90% estipulada por el Ayuntamiento.

Sólo una pequeña fracción de las imágenes (135 de los 3.433 registros, o el 3,9% del total) fue descartada por motivos técnicos, además de 225 descartes por motivos no técnicos (como matrículas físicamente ilegibles en los propios vehículos o obstrucciones externas momentáneas).

Con las pruebas homologadas por la comisión evaluadora, la Prefeitura de Ponta Grossa avanza ahora hacia la conclusión del proceso de licitación que definirá el cronograma de instalación definitiva de los nuevos radares en las vías de la ciudad.