PG aprueba pruebas de nuevos radares; el sistema calcula la velocidad promedio y lee placas en tiempo real

El proceso para la instalación del nuevo sistema de control electrónico de tráfico en Ponta Grossa dio un paso decisivo este miércoles (14). La Secretaría Municipal de Ciudadanía y Seguridad Pública (SMCSP) publicó, en edición ordinaria del Diario Oficial del Municipio, el informe final que aprueba por unanimidad la empresa Splice Industria, Comercio e Serviços Ltda. en la llamada Prueba de Concepto (PoC) del Pregão Electrónico no 123/2025. Con la aprobación técnica, la licitación se dirige ahora a las etapas finales de homologación y firma de contrato.

La batería de pruebas prácticas tuvo lugar entre los días 12 y 14 de agosto de este año y sirvió para comprobar, en la práctica, si los equipos ofrecidos por la empresa ganadora provisional del certamen atendían a todas las exigencias del edicto. La evaluación fue conducida por una comisión técnica de la SMCSP, acompañada por el superintendente de Tránsito y Seguridad Vial, João Rodrigo Pontes, y fiscalizada presencialmente por representantes del consorcio competidor (Ponta Grossa Segura, formado por las empresas Dataprom y Velsis).

Donde se han probado los equipos

Para la evaluación en campo y la operación ininterrumpida durante 72 horas, se instalaron tres tipos diferentes de equipos en puntos estratégicos de gran flujo en la ciudad:

Controlador de Trecho (Tipo I): instalado en la Avenida Visconde de Taunay, no 2300 (sentido Centro/Bairro);

Controlador de Cruce Semaforizado (Tipo II): instalado en el cruce de la Avenida Ernesto Vilela con la Rua Edipo Ferreira dos Santos Ribas (sentido Barrio/Centro);

Reductor / Lomba Electrónica (Tipo III): instalado en la Avenida Ernesto Vilela, no 860 (dirección Centro/Barrio), cuyo panel luminoso ha pasado por prueba de visibilidad a 100 metros de distancia.

Lo que los nuevos radares pueden hacer

Además de multar por exceso de velocidad en el punto fijo, la batería de pruebas ha validado una serie de características tecnológicas de monitoreo y gestión de tráfico que pasarán a integrar el sistema vial de Ponta Grossa:

Velocidad media por tramo: El sistema demostró la capacidad de identificar la placa de un mismo vehículo en dos puntos diferentes y calcular la velocidad media recorrida entre ellos, frenando la práctica de los conductores que frenan solo frente al radar y vuelven a acelerar luego.

Múltiples infracciones: Además de avance de señal roja y parada sobre el carril de peatones, los aparatos fueron configurados y aprobados en el flagrante de vehículos invadiendo carriles exclusivos de autobuses, tráfico de camiones en lugares y horarios prohibidos y vehículos que dejan de conservar el carril destinado por la señalización.

Sensores no intrusivos: Los equipos calculan la velocidad y la longitud de los vehículos sin la necesidad de cortar el asfalto para instalar lazos físicos, clasificando automáticamente la flota entre motocicletas, automóviles, autobuses y camiones.

Cerca electrónica y alarmas: Mediante lectura automática de placas (LAP), la plataforma emite alertas sonoras y visuales inmediatas a la central cada vez que un vehículo previamente registrado (como coches robados, robados o con restricciones) pasa por uno de los puntos monitorizados.

Funcionamiento durante apagones: La comisión desconectó la energía eléctrica comercial de los tres aparatos. Todos ellos mantuvieron el 100% de funcionamiento durante más de 30 minutos mediante la activación de sistemas internos de nobreak y baterías.

Índices de precisión superaron lo requerido

Para ser aprobada en la prueba de funcionamiento continuo (día y noche), la empresa necesitaba alcanzar un índice mínimo de eficiencia del 90%. Según el informe técnico del Ayuntamiento, Splice alcanzó el 96,07% en el Índice de Rendimiento de Imágenes Consistentes (IC), el 95,65% en el Índice de Lectura de Placas (ILP) y el 100% en el Índice de Funcionamiento (IF).

Sólo durante las 48 horas iniciales de captación de pruebas (entre las 9:30 del 12 de agosto y las 9:30 del 14 de agosto), los tres equipos evaluaron juntos 3.433 imágenes de vehículos en situación de infracción o paso monitoreado, con tasas de aprovechamiento que oscilan entre el 95,54% y el 97,42%.

Radar en pruebas ayudó a identificar el causante del accidente

Un hecho inusual registrado en acta por la comisión evaluadora comprobó la utilidad práctica del monitoreo en tiempo real desde el segundo día de pruebas. En la mañana del 13 de agosto, mientras los técnicos evaluaban el radar de la Avenida Visconde de Taunay, un conductor se acercó al equipo pidiendo ayuda tras sufrir una colisión trasera en su vehículo. En la misma hora, los técnicos consultaron los registros del equipo en prueba y consiguieron localizar la imagen y la placa del otro vehículo involucrado en el accidente.

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Siguientes pasos

Con la publicación de la aprobación de la Prueba de Concepto y la validación de que el certamen siguió todas las directrices del Tribunal de Cuentas del Estado (TCE-PR) y de la Nueva Ley de Licitaciones (Ley no 14.133/2021), la comisión recomendó la continuación normal de la licitación.

Después de la homologación final de la negociación y firma del contrato, la empresa será responsable del alquiler, despliegue, operación y mantenimiento de todo el parque de equipos fijos de supervisión electrónica de Ponta Grossa.