Estrada do Socavão: projeto de asfalto entra em fase de licitação com aporte de R$ 93,9 milhões em Castro
O edital de licitação prevê um investimento de R$ 93.970.931,18 em um trecho de 8,4 quilômetros de extensão em Castro.
A pavimentação da Estrada do Socavão, em Castro, entrou em fase de licitação nos últimos dias. Foi divulgado o edital que prevê um investimento de R$ 93.970.931,18 em um trecho de 8,4 quilômetros de extensão. O projeto também contempla a construção de dois viadutos. A estimativa para execução da obra é de até 2 anos.
O processo foi publicado no Portal Nacional de Contratações Públicas (PNCP) por meio da Concorrência Eletrônica nº 004/2026. O envio das propostas foram abertas em 23 de abril e o prazo final é até o dia 12 de maio, às 8h30. A disputa está marcada para o mesmo dia, às 9 horas.
O projeto para finalizar o asfalto em uma das rodovias mais importantes do município foi elaborado por um grupo de empresários do município, numa parceria público-privada, e entregue pela Prefeitura ao Estado em maio deste ano. Depois, passou por adaptações para garantir a pavimentação que deverá suportar o tráfego de veículos pesados, como os caminhões de nove eixos.
Em dezembro de 2025, quando foi assinada o convênio da obra, junto ao prefeito de Castro, Reinaldo Cardoso, o secretário Sandro Alex lembrou que a obra será totalmente custeada pelo Estado, sem contrapartida do município e agradeceu aos empresários pela colaboração com o projeto. “É um compromisso que assumimos com Castro e que agora se realiza. Uma estrada importante para o agronegócio, para a mineração e para a população do Socavão e de toda a nossa região”, disse.
Para o secretário municipal de Infraestrutura do Interior e Logística, Eleandro Campos Pereira, a pavimentação da estrada do Socavão é um dos mais importantes projetos do município nos últimos anos. “É uma obra que vai mudar a história de Castro, que vai virar uma página importante e trazer desenvolvimento”.
Novo traçado
De acordo com Eleandro, o projeto prevê alterações significativas no percurso original da estrada, que nasceu do leito da passagem de carroças. O traçado rodoviário foi alterado, segundo ele, para trazer uma melhor geometria da estrada, com redução das inclinações de rampa e aumento nos raios das curvas. A via de mão dupla terá acostamento dos dois lados.
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