Sandro Alex promete concluir duplicação integral da BR-277

O candidato do PSD ao Governo do Paraná, Sandro Alex, afirmou que pretende concluir a duplicação integral da BR-277 até o fim de um eventual mandato. A proposta foi apresentada nesta quinta-feira (20), durante uma sabatina. Ex-secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex destacou que a duplicação da rodovia está prevista nos contratos das novas concessões.

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Atualmente, dois segmentos recebem intervenções: um na região entre Palmeira e Irati, nos Campos Gerais e Centro-Sul, e outro entre Curitiba e São José dos Pinhais. Segundo o candidato, a conclusão da duplicação entre Foz do Iguaçu e Paranaguá será uma das prioridades de sua gestão, caso seja eleito.

“Eu quero terminar o meu mandato com a duplicação integral da BR-277, porque isso é a garantia de continuidade do desenvolvimento econômico do Paraná, mas, acima de tudo, da proteção à vida dos paranaenses que utilizam as nossas estradas”, declarou.

Obras na região de Palmeira e Irati

Na região central do Paraná, a primeira etapa contempla 27,5 quilômetros de duplicação, além da implantação de dispositivos de retorno, viadutos, pontes e outras estruturas. A previsão apresentada é de conclusão em fevereiro de 2027, com investimento estimado em R$ 240 milhões. Sandro Alex afirmou que os primeiros trechos deverão ser entregues no início de 2027. Depois disso, conforme o candidato, as obras avançariam gradualmente pelos demais segmentos da rodovia.

Na Região Metropolitana de Curitiba, o projeto prevê 32 quilômetros de faixas adicionais, sendo 16 quilômetros em cada sentido entre o Jardim Botânico, na capital, e a região da Borda do Campo, em São José dos Pinhais. O candidato classificou a BR-277 como o principal corredor de ligação entre a produção agropecuária e industrial do Oeste do Paraná e o Porto de Paranaguá.

Porto de Paranaguá entre as prioridades

Durante a sabatina, Sandro Alex também relacionou as melhorias na BR-277 à necessidade de ampliar a capacidade do Porto de Paranaguá. Entre os projetos citados estão o Moegão, novas intervenções nos terminais portuários e a possibilidade de construção de um píer offshore para movimentação de cargas.

O candidato também destacou a concessão do Canal da Galheta. As obras de dragagem previstas no projeto devem ampliar o calado do Porto de Paranaguá para 15,5 metros, permitindo a operação de embarcações de maior porte. No Litoral, Sandro ainda defendeu a continuidade da Faixa de Infraestrutura de Pontal do Paraná e a atração de novos investimentos portuários privados.

Novo traçado ferroviário na Serra da Esperança

Outro ponto apresentado pelo candidato foi a modernização das ferrovias. Sandro Alex defendeu que o Governo do Paraná participe das discussões sobre a nova concessão da Malha Sul, atualmente sob responsabilidade federal.

A proposta é avaliar a integração da Malha Sul, que conecta Guarapuava ao Porto de Paranaguá, com a Ferroeste, responsável pelo trecho entre Cascavel e Guarapuava. Sandro Alex também defendeu a construção de um novo traçado ferroviário na Serra da Esperança, na região de Irati. Segundo ele, o trajeto atual reduz a velocidade dos trens e representa um dos principais gargalos logísticos do Estado.

Para o candidato, a duplicação da BR-277, a ampliação do Porto de Paranaguá e a modernização das ferrovias devem formar um corredor integrado para melhorar o escoamento da produção paranaense. As propostas ainda dependerão do resultado das eleições, de previsão orçamentária e do cumprimento dos cronogramas das concessões.