Veículos elétricos disparam 400% em Ponta Grossa, aponta Detran
Dados do Detran mostram que a frota de automóveis elétricos e híbridos saltou de 108 para 543 em Ponta Grossa
O avanço dos veículos elétricos deixou de ser uma tendência distante e passou a fazer parte da realidade do trânsito de Ponta Grossa. Dados oficiais do Detran-PR obtidos pelo BnT Online mostram que a frota de automóveis elétricos, híbridos e movidos por sistemas combinados cadastrados no município cresceu de forma expressiva nos últimos anos. Em dezembro de 2023, eram 108 veículos ativos. Em abril de 2026, o número chegou a 543.
Na prática, isso representa um crescimento de mais de 400% no período analisado, considerando automóveis classificados pelo Detran como elétricos, elétricos com fonte externa ou interna, gasolina/elétrico e gasolina/álcool/elétrico.
O salto mais forte aparece nos veículos classificados como “elétrico/fonte externa”, que passaram de 16 unidades em 2023 para 275 em abril de 2026. Já os modelos gasolina/elétrico subiram de 43 para 127 no mesmo intervalo. Os automóveis gasolina/álcool/elétrico também cresceram, passando de 46 para 119 registros ativos.
A expansão não se limita aos carros. Entre ciclomotores, motocicletas e outras categorias elétricas de duas rodas, o Detran aponta crescimento de 61 veículos ativos em 2023 para 98 em abril de 2026. Embora o volume seja menor que o dos automóveis, os números ajudam a explicar por que o tema ganhou força no debate público local.
Leis de trânsito e discussão
A discussão se intensificou após a repercussão de um caso envolvendo uma mulher gravada conduzindo um veículo autopropelido na contramão da BR-376, na região do Santa Maria. O episódio motivou entrevista no BnT News com a agente e educadora de trânsito Silvia Borges, da Secretaria Municipal de Cidadania e Segurança Pública, que defendeu que o assunto deve ser tratado antes de tudo como uma questão de preservação da vida. Segundo ela, “ninguém pode trafegar na contramão, muito menos pelo acostamento de uma rodovia”.
Na entrevista, Silvia destacou que os veículos autopropelidos podem circular quando atendem aos critérios previstos nas normas nacionais, como limite de velocidade de até 32 km/h, mas alertou que a legalidade não elimina o risco. A orientação, segundo ela, é evitar vias de grande movimento e horários de pico, especialmente porque os usuários desses equipamentos continuam mais vulneráveis no trânsito.
Iniciativas em Ponta Grossa
O crescimento da frota também colocou pressão sobre o poder público. Ponta Grossa sancionou recentemente a Lei nº 15.922/2026, que cria o Cadastro Municipal Facultativo de Veículos Autopropelidos. A proposta, de autoria do vereador Léo Farmacêutico, busca organizar administrativamente o uso de equipamentos como patinetes, monociclos e veículos similares, sem criar emplacamento obrigatório, licenciamento ou exigência de habilitação.
Pelo texto, o cadastro será voluntário e poderá permitir que o equipamento receba uma identificação municipal, como placa, selo ou numeração. A medida, no entanto, não equivale ao emplacamento previsto no Código de Trânsito Brasileiro e não poderá ser usada para multar, apreender ou punir usuários que optarem por não fazer o registro.
Politicamente, o tema coloca a cidade diante de um equilíbrio delicado. De um lado, há a necessidade de acompanhar uma mudança real no comportamento dos moradores, com mais veículos elétricos e novas alternativas de mobilidade nas ruas. De outro, existe o desafio de evitar que a regulamentação municipal ultrapasse os limites da legislação nacional ou transforme um debate de segurança viária em uma disputa apenas punitiva.
A agente Silvia Borges afirmou que a Prefeitura trabalha na elaboração de uma regulamentação municipal específica, seguindo diretrizes do Contran e da Senatran, especialmente a Resolução nº 996. A ideia, segundo ela, é organizar melhor a circulação e ampliar a segurança no trânsito de Ponta Grossa.
