Motiva Paraná explica situação de rachadura em ponte da BR-376 em Ponta Grossa
Rachadura em ponte da BR-376 em Ponta Grossa gera preocupação entre motoristas. Concessionária afirma que estrutura é estável e não apresenta risco.
A rachadura em ponte da BR-376 em Ponta Grossa tem chamado a atenção e gerado preocupação entre motoristas que trafegam pela rodovia. Um vídeo enviado à redação do Portal BnT Online mostra uma fissura na cabeceira da estrutura localizada nas proximidades da fábrica Madero, na região do Distrito Industrial.
Nas imagens registradas por um seguidor do portal, é possível observar uma abertura na junção da estrutura de concreto da ponte. O local é considerado um dos pontos de grande circulação de veículos na rodovia, com passagem constante de carros, caminhões e ônibus que utilizam a BR-376 diariamente.
O vídeo foi gravado enquanto havia congestionamento no trecho, situação que permitiu ao motorista registrar de perto a fissura existente na estrutura.
Após a divulgação do conteúdo, a rachadura em ponte da BR-376 passou a gerar questionamentos entre usuários da rodovia sobre as condições da estrutura.
Motoristas que passam frequentemente pelo local demonstraram preocupação com a situação, temendo que o problema possa evoluir caso não haja avaliação técnica.
Segundo relatos enviados à redação, a ponte fica em um ponto estratégico da rodovia, utilizado tanto por quem se desloca dentro de Ponta Grossa quanto por motoristas que seguem viagem para Curitiba e outros municípios da região dos Campos Gerais.
Diante da repercussão do vídeo, a concessionária responsável pelo trecho se manifestou oficialmente sobre a situação.
Nota da concessionária
Após a repercussão do caso, a concessionária responsável pelo trecho divulgou uma nota explicando a situação.
Segundo a Motiva Paraná, a condição da BR-376 é monitorada desde o início da concessão e permanece estável, sem apresentar movimentação ou risco para os motoristas que trafegam pelo trecho entre Ponta Grossa e Curitiba.
De acordo com a concessionária, o degrau observado no local já havia sido identificado desde o início da concessão e permanece na mesma condição desde maio de 2025.
A empresa explica ainda que o concreto visível sob a rodovia faz parte da junta de dilatação da estrutura, que foi reconstruída a partir de duas estruturas diferentes para evitar a necessidade de um aterro antes mesmo da concessão.
Assim, o desnível existente seria uma característica construtiva da estrutura, sem indicação de dano estrutural.
A concessionária também informou que o local permanece sendo monitorado e consta em relatório de metas apresentado ao poder concedente, com previsão de manutenção programada de médio prazo.
As intervenções são organizadas dentro de um cronograma que leva em consideração critérios como segurança, prioridade e impacto no fluxo de veículos, com o objetivo de reduzir transtornos aos usuários da rodovia.
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