Obras da PR-151 entre PG e Palmeira podem ser entregues antes do prazo
Investimento de R$ 257 milhões moderniza a PR-151 entre Ponta Grossa e Palmeira, com concreto, terceiras faixas e novo viaduto na Vila Rosa.
As obras de modernização da PR-151, no trecho que liga Ponta Grossa a Palmeira, seguem em ritmo acelerado e têm previsão inicial de conclusão para julho de 2027. No entanto, segundo o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, a entrega pode ocorrer antes do prazo contratual.
Em suas redes sociais, Sandro Alex destacou o andamento das obras na região. “Por todo o Paraná estamos construindo rodovias em concreto. São 700 km como esta entre Ponta Grossa e Palmeira. Rodovia de primeiro mundo trazendo mobilidade e segurança! Estamos com obras aceleradas e queremos entregar antes do prazo! Compromisso sendo cumprido!”, afirmou o secretário.
A obra representa um investimento de R$ 257.215.000,14 e utiliza a tecnologia iTopping, que aplica pavimento rígido de concreto para garantir maior durabilidade da via. A técnica, chamada whitetopping, reaproveita o pavimento asfáltico existente como base, após melhorias, e recebe uma nova camada de concreto de alta resistência.
Além da pavimentação, o projeto contempla acostamentos, vias marginais e 15,2 km de terceiras faixas ao longo do trecho de 30 km entre Ponta Grossa e Palmeira. O objetivo é melhorar o fluxo de veículos e aumentar a segurança, reduzindo pontos de congestionamento e facilitando ultrapassagens.
Entre os destaques, está a construção de um novo viaduto em Palmeira, no entroncamento da PR-151 com a Rua XV de Novembro, Rua Manoel Ribas, Rua Daniel Mansani e Avenida Nacim Bacila. A estrutura vai melhorar a mobilidade urbana e reduzir conflitos de tráfego no perímetro urbano da cidade. Além disso, também está previsto o alargamento da ponte sobre o Rio Forquilha em 4,8 metros, permitindo a implantação de passeio para pedestres e ciclovia bidirecional.
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O projeto inclui ainda o alargamento da plataforma da rodovia, faixas de tráfego com largura de 3,6 metros e acostamentos de 3 metros em ambos os sentidos. Também foram iniciados os serviços de execução do novo sistema de drenagem, com drenos profundos e superficiais, sarjetas e descidas d’água, para melhorar o escoamento pluvial e preservar o pavimento.
Fiscalização
A obra é administrada e fiscalizada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). O trecho contemplado vai do entroncamento com a PR-438, em Ponta Grossa, até o entroncamento com a BR-277, no perímetro urbano de Palmeira, somando 32,71 km de extensão.
Segundo o governo estadual, a obra faz parte de um pacote de modernização das rodovias do Paraná, que prevê a utilização de pavimento de concreto em 700 km de estradas, buscando maior durabilidade e menor custo de manutenção ao longo do tempo.
