A montadora chinesa Chery anunciou o lançamento do primeiro carro de produção em série do mundo equipado com um sistema de freios eletrônicos revolucionário. A tecnologia, que substitui os tradicionais freios hidráulicos, estreará comercialmente até março, inaugurada no SUV Exeed EX7, da divisão de luxo do grupo. O movimento marca um avanço significativo na indústria automotiva, prometendo maior segurança e eficiência.
Desenvolvimento e testes da tecnologia EMB
A tecnologia EMB (Eletro Mechanical Brake) não surgiu da noite para o dia. Seu desenvolvimento demandou três anos de trabalho intenso, passando por uma extensa bateria de testes de engenharia antes de ser considerada pronta para o mercado.
Rigor nos testes de segurança
Durante esse processo, o sistema foi submetido a avaliações rigorosas de tempos de resposta em milésimos de segundo, controle de precisão e confiabilidade. Esses testes foram essenciais para garantir que a inovação atendesse aos mais altos padrões de segurança. A fase final de validação assegurou que o produto estivesse apto para a produção em larga escala.
Como funciona o sistema de frenagem eletrônica
O princípio central da tecnologia EMB é a eliminação das tubulações hidráulicas tradicionais. Em vez disso, o sistema utiliza sinais elétricos para fazer o acionamento direto dos freios.
Comunicação direta e resposta imediata
No Exeed EX7, sensores captam o movimento do pedal e enviam comandos elétricos direto para os atuadores mecânicos instalados nas rodas. Esse método permite respostas imediatas e frenagens de emergência muito mais seguras, segundo as informações disponíveis. A comunicação direta entre o pedal e os freios reduz a latência, um fator crítico em situações de risco.
Vantagens do sistema EMB
Além dos ganhos em eficiência, incluindo a redução das distâncias de parada e um nível superior de estabilidade, o sistema EMB traz outros benefícios práticos:
- Redução de peso: A ausência de dutos ou fluido hidráulico resulta em redução de peso.
- Simplificação da manutenção: O sistema exige menos manutenção ao longo do tempo.
- Atualizações de software: Facilidade para atualizações que permitem ajustes de desempenho específicos conforme a necessidade.
- Maior durabilidade: O sistema apresenta maior durabilidade mesmo em condições extremas de uso, ampliando sua vida útil.
O carro que inaugura a nova era: Exeed EX7
Para inaugurar a novidade, a Chery escalou o Exeed EX7, novo SUV da divisão de luxo do grupo. Este é o primeiro carro do mundo a adotar os freios eletrônicos como padrão de fábrica.
Mudança de nomenclatura
Anteriormente conhecido como Exeed Exlantix ET7, o modelo teve seu nome alterado em janeiro para melhor compreensão do mercado, de acordo com as informações. A mudança de nomenclatura busca facilitar a identificação do veículo pelos consumidores.
Detalhes técnicos do modelo pioneiro
Mecanicamente, o Exeed EX7 será vendido em duas versões distintas:
- Versão com extensor de autonomia: Equipada com baterias de 39,8 kWh, oferece autonomias em modo puramente elétrico de 182 km ou 203 km, respectivamente. A fonte não detalhou a diferença entre esses dois valores.
- Versão totalmente elétrica: Equipada com uma bateria de 97,682 kWh, proporciona um alcance de até 700 km com uma única carga.
As especificações atendem a diferentes perfis de uso, desde trajetos urbanos até viagens mais longas.
O futuro da frenagem na indústria automotiva
A expectativa é que o sistema EMB seja adotado por veículos de outras marcas nos próximos anos e incorporado como padrão dentro da indústria automotiva. A tecnologia representa um passo importante na eletrificação e digitalização dos componentes automotivos.
Tendência de transição
Sua adoção em larga escala pode redefinir os parâmetros de segurança e desempenho nos próximos modelos. A tendência indica uma transição gradual dos sistemas convencionais para soluções mais integradas e eficientes.
