Mitsubishi L200 sai de linha após 34 anos; Triton é única picape

Fim de uma era no mercado brasileiro

A Mitsubishi anunciou a descontinuação da L200 no Brasil, marcando o fim de uma trajetória de 34 anos no país. A picape deixou de ser vendida após alcançar a marca de quase 500 mil unidades comercializadas.

Esse movimento representa uma mudança significativa no portfólio da marca japonesa no mercado nacional. Com essa mudança, a Triton se consolida como a única picape disponível da Mitsubishi no Brasil.

Transição na produção

A produção da geração anterior da L200 ocorreu durante parte de 2025, compartilhando a linha de montagem com a sexta geração na fábrica de Catalão, em Goiás. Essa fase final de fabricação simultânea marcou a transição entre os modelos.

Uma história que começou em 1991

A trajetória da L200 no Brasil começou em 1991, quando a segunda geração do modelo chegou ao país ainda como veículo importado. Naquela época, as picapes diesel representavam um nicho específico no mercado automotivo brasileiro.

A aceitação do modelo abriu caminho para investimentos maiores da marca no país. Sete anos depois, em 1998, a Mitsubishi inaugurou sua fábrica em Catalão e começou a produzir localmente a terceira geração da L200.

Primeira produção nacional

Essa geração ficou em linha até 2003 e era equipada com motor 2.5 a diesel de 87 cv e 20,5 kgfm de torque. A produção nacional representou um marco importante para a consolidação da marca no mercado brasileiro.

Evolução técnica ao longo das gerações

A terceira geração da L200 chegou ao mercado nacional em 2003, marcando a introdução do câmbio automático em picapes diesel no país. Esse avanço técnico ampliou o apelo do modelo para um público mais amplo.

Desenvolvimento do motor

O motor dessa geração era o mesmo 2.5 diesel, mas com potência aumentada para 121 cv e 141 cv na versão topo de linha, que rendia até 30,6 kgfm de torque.

Expansão das configurações

Em 2004, a Mitsubishi lançou a configuração Savana, uma opção aventureira da picape que atendia a um segmento específico de consumidores. Três anos depois, em 2007, chegava ao Brasil a quarta geração da L200, que adotou o nome L200 Triton.

Essa mudança nominal antecipava a consolidação que ocorreria anos mais tarde.

A Triton assume como única representante

Com a saída da L200, a Triton se torna a única picape da Mitsubishi disponível no mercado brasileiro. O modelo é ofertado em diferentes versões para atender a diversos perfis de consumidores.

Versões disponíveis

• GLS
• HPE
• HPE-S
• Katana

Além dessas configurações, a Savana continua disponível como opção aventureira da picape.

Versão corporativa

Para empresas, a Triton GL é oferecida exclusivamente com câmbio manual ou automático. Essa versão específica atende necessidades corporativas e de frota, mantendo a presença da marca nesse segmento importante do mercado.

A diversidade de versões permite que a Triton cubra diferentes nichos anteriormente atendidos pela L200.

Tecnologia atual da sexta geração

A sexta geração da picape utiliza o motor 2.4 turbodiesel de 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. Esse propulsor representa um avanço significativo em relação às gerações anteriores.

Sistemas de transmissão

• Na versão GL, o câmbio disponível é o manual de seis marchas
• Em todas as demais configurações, o câmbio é automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais pela alavanca

Essa tecnologia oferece maior conforto ao dirigir, especialmente em condições urbanas. A evolução dos sistemas de transmissão acompanha as demandas modernas dos consumidores brasileiros.

Sistemas de tração disponíveis

A tração 4×4 está disponível em todas as versões da Triton, mantendo a tradição da marca em veículos com capacidade off-road. Essa característica é fundamental para o posicionamento da picape no mercado.

Tipos de sistemas de tração

• Easy Select: disponível nas configurações GL MT, GL AT, GLS e HPE
• Super Select II: oferecido nas versões HPE-S, Katana e Savana

Essa segmentação permite que cada versão atenda a necessidades específicas de uso, desde o trabalho até o lazer aventureiro.

Transição e futuro da marca

A saída da L200 após 34 anos representa o fim de um capítulo importante na história da Mitsubishi no Brasil. A picape construiu uma base sólida de quase meio milhão de unidades vendidas, criando legião de fãs e consolidando a marca no segmento.

Esse patrimônio de imagem será fundamental para o sucesso da Triton como sucessora. A Triton assume agora a responsabilidade de representar sozinha a Mitsubishi no competitivo mercado de picapes brasileiro.

Estratégia de mercado

Com versões que vão desde o uso corporativo até o aventureiro, o modelo busca manter a relevância da marca no segmento. O futuro dirá como os consumidores receberão essa mudança após mais de três décadas de presença da L200.

Fonte

• autoesporte.globo.com