Fim da linha para um SUV histórico
O Mitsubishi Pajero Sport, um dos SUVs de grande porte mais tradicionais do mercado brasileiro, teve sua produção encerrada. A fase final da vida do modelo aconteceu em setembro de 2024, marcando o último suspiro da geração lançada no país em 2018.
A falta de uma atualização significativa no conjunto motriz, que permanecia o mesmo há anos, é considerada um ponto crucial para essa decisão. Além disso, a linha 2025 recebeu apenas um visual renovado, sem mudanças técnicas substanciais.
Essa combinação de fatores levou ao desfecho anunciado, encerrando um capítulo na história da marca no Brasil.
Um legado que começou nos anos 90
A trajetória do Mitsubishi Pajero no Brasil é longa, remontando a 1991, com a chegada da versão Full. Sete anos depois, em 1998, foi a vez do Pajero Sport desembarcar no mercado nacional, ampliando a oferta da marca.
O modelo Pajero, em suas diversas versões, permaneceu no portfólio da montadora por três décadas, de 1991 a 2021. Essa história consolidou o nome como sinônimo de robustez e capacidade fora de estrada para uma geração de motoristas.
No entanto, o ritmo das atualizações não acompanhou a evolução do segmento nos últimos anos, o que contribuiu para o cenário atual.
Especificações da última geração
Dimensões e motorização
A última geração do Mitsubishi Pajero Sport vendida no Brasil era um veículo de porte considerável, com 4,79 metros de comprimento, 1,81 metro de altura e a mesma medida de largura. O entre-eixos era de 2,80 metros, garantindo espaço interno.
Sob o capô, estava sempre o mesmo motor: um 2.4 turbodiesel que entregava 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque.
Transmissão e tração
O câmbio era sempre o automático de oito marchas da Aisin, a direção era do tipo hidráulica e a tração, em todas as versões, era do sistema 4×4.
Versões disponíveis
Quatro opções estavam disponíveis ao consumidor:
- HPE
- HPE-S
- Legend
- Legend Black (topo de gama)
Concorrência acirrada no segmento
Principais rivais
O Pajero Sport concorria diretamente em um nicho disputado, tendo como rivais principais a Chevrolet Trailblazer e a Toyota SW4.
Comparação de desempenho
Em contraste com os 190 cv do modelo da Mitsubishi:
- A Trailblazer oferecia 207 cv de potência
- A SW4 chegava a 224 cv
Essa diferença de desempenho se tornou um ponto de comparação evidente para os consumidores. A falta de uma evolução no motor do Pajero Sport o colocava em desvantagem técnica frente aos concorrentes, que apresentavam números mais robustos.
Esse cenário competitivo pressionou ainda mais a posição do SUV no mercado.
Preços e oferta final
Os preços do Mitsubishi Pajero Sport variavam de R$ 349.990 a R$ 432.990, posicionando-o na faixa premium dos SUVs de grande porte.
A versão Legend Black, ofertada como a opção mais completa e luxuosa da linha, permaneceu disponível no Brasil até janeiro de 2026. Ela representava o ápice da oferta do modelo, com equipamentos e acabamentos diferenciados.
No entanto, mesmo essa variante especial não foi suficiente para reverter a tendência de mercado. A oferta dessa edição limitada marcou os últimos momentos da comercialização do nomeplate.
Queda nas vendas sinalizou o fim
Os números de emplacamentos nos últimos meses ilustram claramente o declínio do modelo. No ano passado, o SUV somou 1.766 vendas, um volume que já indicava desafios.
A situação se agravou em janeiro deste ano, quando apenas nove unidades foram emplacadas, um número residual para o segmento.
Essa queda acentuada nas vendas refletiu a perda de interesse do mercado por um produto considerado defasado em seu ponto crucial: a propulsão. O desempenho comercial foi, portanto, um termômetro decisivo para a decisão de encerrar a produção.
O que fica para o futuro
A saída de linha do Mitsubishi Pajero Sport deixa uma lacuna no portfólio da marca no Brasil, especialmente no segmento de SUVs robustos e com capacidade off-road.
O modelo carregava uma herança de décadas, mas não conseguiu se adaptar às exigências técnicas e de desempenho do mercado contemporâneo. A história do Pajero, que começou nos anos 90, chega a um ponto de interrupção, pelo menos nesta geração.
Resta agora observar como a Mitsubishi reposicionará sua oferta no país, em um cenário automotivo que valoriza cada vez mais a inovação e a eficiência.
